8月19日消息，昨日晚間拼多多方面稱，通過協(xié)助，此前被特斯拉拒絕交付并取消訂單的團購車主，成功提車，并已為車輛上險。對此特斯拉員工稱，當晚還在和當事消費者溝通買車的事情，卻報道已經(jīng)提車了，并稱這是"假新聞"。

這則消息的來源是微博@Jeff_哲，他自稱是特斯拉的員工，隨后特斯拉對外事務副總裁 @Grace陶琳-Tesla進行了轉(zhuǎn)發(fā)。

@Jeff_哲 表示：

我是特斯拉的員工，今天晚上9點15分到9點30分我們還在和PDD事件中的武漢客戶溝通他買車的事情?？墒?點多就全網(wǎng)都在報道他提到車的消息了。赤裸裸的假新聞!

昨日晚間，拼多多表示，通過協(xié)助，此前被特斯拉拒絕交付并取消訂單的團購車主，成功提車，并已為車輛上險。不過拼多多并沒有提及相關細節(jié)。

上個月，連鎖汽車銷售機構(gòu)宜買車在拼多多平臺推出特斯拉拼團活動，特斯拉Model 3的拼團價僅為每臺25.18萬元，而同款車型的官方指導價在減去新能源汽車補貼后為27.155萬元。

8月15日晚間，特斯拉方面稱，在拒絕向一名來自湖北武漢的拼多多團購車主交付車輛后，已經(jīng)關閉了這名車主的Model 3訂單。

一位在特斯拉負責交付的工作人員表示，這個訂單本應該在8月13日進行交付，后來特斯拉從該車主處得知，該訂單為拼多多團購訂單，遂拒絕交付。8月14日中午，這筆訂單依然處于未交付(undelivered)的狀態(tài)，到了晚間，這筆訂單狀態(tài)變更為取消。

特斯拉官方給出的拒絕交付理由是，該車主涉嫌違反特斯拉“禁止轉(zhuǎn)賣”的有關規(guī)定，依據(jù)合同違約條款單方面取消了此訂單。

而拼多多“秒拼”事業(yè)群小二樂福則表示，從這名消費者處已證實，該車輛系消費者本人與特斯拉簽了訂購協(xié)議，消費者本人自用且無任何轉(zhuǎn)賣意愿和意圖，其購車用車也并未有任何“惡意”。樂福稱，對于特斯拉拒絕履行與消費者訂立的合同，作為“補貼”方的一名行業(yè)小二，對此表示遺憾，支持消費者依法維權(quán)，并將積極落實車輛交付工作。

8月16日，一位來自上海的拼多多團購車主表示，已經(jīng)成功提車，并已為車輛辦理保險。其表示，“搶購成功之后，(宜買車)就聯(lián)系我要了郵箱地址和身份信息，之后以我的郵箱地址注冊了特斯拉官網(wǎng)賬號，幫我下單并完成支付。”秦先生表示，“我可以隨時登陸賬號看到訂單明細，付款金額是27.155萬元，的確補貼了2萬元。”

8月17日，特斯拉官方回應，特斯拉支持因被團購活動誤導而無法交車的消費者向活動方維權(quán)，并將盡所能的為消費者提供所需的法律援助。

特斯拉稱：

特斯拉支持因被團購活動誤導而無法交車的消費者向活動方維權(quán)，并將盡所能的為消費者提供所需的法律援助，我們也非常希望并真誠的歡迎消費者能夠繼續(xù)選擇特斯拉，成為我們的車主。

如果消費者愿意通過特斯拉的正規(guī)途徑重新下單，我們將對消費者因此產(chǎn)生的時間與精力損失提供相應的彌補。

特斯拉一直堅持直營模式，因為我們相信直營模式是真正符合消費者最大利益的，在直營模式下無論走進特斯拉的哪一家門店得到的都是同樣的價格，一個首次購車的消費者也不會因為信息不對稱而被宰，不會因為銷售渠道復雜而買到來路不明的產(chǎn)品，更不需要為了拿到一個“最低價格”辛苦的去跨省提車。

一路走來，我們遇到過數(shù)不清的質(zhì)疑、挑戰(zhàn)和阻力，但我們?nèi)匀贿x擇堅守理念，建設好我們的直營體系，希望能夠讓消費者享受到這種更加公平，透明，便利的購買體驗。

關鍵詞： 特斯拉員工