中華網(wǎng)財經(jīng)4月12日訊,中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會乘用車市場信息聯(lián)席會(下稱“乘聯(lián)會”)發(fā)布3月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示,今年3月,乘用車市場零售達(dá)到157.9萬輛,同比下降10.5%,環(huán)比增長25.6%。1~3月累計(jì)零售491.5萬輛,同比下降4.5%,同比減少23萬輛,總體走勢低于預(yù)期。狹義乘用車產(chǎn)量182.3萬輛,同比下滑0.3%,環(huán)比上升22.0%。1~3月狹義乘用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)536.1萬輛,同比增長11.0%。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,一季度乘用車零售銷量不及預(yù)期,主要是由于3月份當(dāng)月的銷量下滑所致。目前吉林、上海、山東、廣東、河北等地經(jīng)銷商進(jìn)店和成交都受到影響、各地疫情管控措施的變化對物流效率造成一定影響,因此乘用車零售損失較大。
近期,受動力電池原材料價格因素影響,多家整車企業(yè)上調(diào)產(chǎn)品售價,引發(fā)業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。
乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示,3月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到45.5萬輛,同比增長122.4%,環(huán)比增長43.6%。1~3月新能源乘用車批發(fā)119.0萬輛,同比增長145.4%。
其中,比亞迪銷量位列第一,達(dá)10.43萬輛,特斯拉中國3月銷量6.58萬輛,排名緊隨其后。上汽通用五菱、奇瑞汽車、廣汽埃安分別銷售5.12萬輛、2.18萬輛和1.03萬輛。
造車新勢力方面,小鵬汽車3月銷量1.54萬輛,哪吒汽車銷量1.20萬輛,理想汽車銷量1.10萬輛。
崔東樹認(rèn)為,汽車消費(fèi)的供需核心調(diào)節(jié)手段是價格。目前新能源車的消費(fèi)者的剛性需求較強(qiáng),價格敏感度相對較低,因此小幅的價格變化不會明顯影響消費(fèi)者對新能源車的需求。同時,新能源車漲價前的訂單價格鎖定,也形成了早訂車的鎖定價格便宜的結(jié)果,引發(fā)更多消費(fèi)者跟風(fēng)搶訂的新局面。
他表示,目前來看,上游的原材料漲價不會持續(xù),同時從世界范圍來看,在“缺芯少鋰”的情況下,中國車企的發(fā)展不僅沒有遭遇太大損失,反而在強(qiáng)力自救和監(jiān)管部門協(xié)調(diào)的過程中取得了超強(qiáng)的市場成績。綜合來看,“缺芯短鋰”的背景下,中國汽車行業(yè)的世界地位會更穩(wěn)固。
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