蓋世汽車訊 當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月19日,美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉公布了其第三季度財(cái)報(bào)。盡管特斯拉第三季度的營(yíng)收創(chuàng)下新高,但由于第三季度交付的車輛少于預(yù)期,以及新工廠和新電池生產(chǎn)的支出拉低了利潤(rùn)率,業(yè)績(jī)未達(dá)到華爾街的預(yù)期。
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圖片來源:特斯拉
具體來看,特斯拉第三季度總營(yíng)收為214.54億美元,同比增長(zhǎng)56%,創(chuàng)歷史新高,但低于分析師預(yù)期的219.6億美元;毛利潤(rùn)為53.82億美元,同比增長(zhǎng)47%,毛利率為25.1%;調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤(rùn)同比上漲55%至49.68億美元,調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤(rùn)率為23.2%。按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為36.88億美元,同比大漲84%,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為17.2%;歸屬于普通股東的凈利潤(rùn)為32.92億美元,同比增幅高達(dá)103%;歸屬于普通股東的每股收益為0.95美元,同比大增98%;自由現(xiàn)金流高達(dá)32.97億美元。
其中,特斯拉汽車業(yè)務(wù)的營(yíng)收同比攀升55%至186.92億美元;汽車業(yè)務(wù)的毛利潤(rùn)為52.12億美元,同比漲幅為42%;毛利率達(dá)27.9%,低于分析師預(yù)期和去年同期的30.5%。其中,出售監(jiān)管積分(regulatory credits)為特斯拉貢獻(xiàn)了2.86億美元的營(yíng)收,較去年同期增長(zhǎng)3%。
總的來看,特斯拉第三季度在營(yíng)收、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和自由現(xiàn)金流方面再次創(chuàng)下強(qiáng)勁記錄,但原材料成本上漲,以及柏林超級(jí)工廠、得克薩斯州超級(jí)工廠和4680電池生產(chǎn)爬坡效率降低,都影響了特斯拉的利潤(rùn)率。
圖片來源:特斯拉
特斯拉第三季度交付了創(chuàng)紀(jì)錄的343,830輛汽車,同比增長(zhǎng)42%,但未能達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期,也影響了業(yè)績(jī)。對(duì)此,特斯拉表示,在第三季度的最后幾周,該公司在新車交付的運(yùn)輸方面遭遇了瓶頸,但該公司正在“向更平穩(wěn)的交付速度過渡”。
特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克告訴分析師,該公司在第四季度具備很好的需求,消除了投資者對(duì)全球經(jīng)濟(jì)疲軟和特斯拉汽車售價(jià)上漲可能影響消費(fèi)者購(gòu)買力的擔(dān)憂。但特斯拉的高管們表示,一些交付問題將持續(xù)存在,第四季度的交付量增幅可能會(huì)低于50%,但產(chǎn)量將實(shí)現(xiàn)50%的增長(zhǎng)。
2022年前九個(gè)月,特斯拉全球交付量增幅約為45%。特斯拉表示,該公司今年的全球產(chǎn)量仍有望實(shí)現(xiàn)50%的增長(zhǎng),達(dá)到約140萬輛。但也正如馬斯克在第三季度財(cái)報(bào)會(huì)議上所說,今年交付量可能會(huì)低于這一目標(biāo)。
特斯拉仍然專注于通過提升弗里蒙特和上海工廠的周產(chǎn)量,以及柏林和得克薩斯州工廠的產(chǎn)能爬坡,盡快提高其汽車產(chǎn)量。馬斯克在第三季度財(cái)報(bào)會(huì)議上強(qiáng)調(diào),“我們的工廠正全速運(yùn)轉(zhuǎn)?!?/p>
盡管情況有所改善,但物流波動(dòng)和供應(yīng)鏈瓶頸仍然是迫在眉睫的挑戰(zhàn)。特斯拉仍然認(rèn)為,電池供應(yīng)鏈?zhǔn)芟迣⑹请妱?dòng)汽車市場(chǎng)中長(zhǎng)期增長(zhǎng)的主要限制因素。盡管面臨這些挑戰(zhàn),特斯拉仍希望在保持強(qiáng)勁運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率的同時(shí),完成每輛車的交付。
特斯拉還表示,該公司仍然有望明年在得克薩斯州工廠推出備受期待的Cybertruck電動(dòng)皮卡。但馬斯克現(xiàn)在不打算透露有關(guān)Cybertruck或其他未來產(chǎn)品的細(xì)節(jié)。
當(dāng)天,特斯拉股價(jià)在盤后交易中下跌4.3%。
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