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要跟比亞迪打價格戰(zhàn)?特斯拉突然宣布大降價,有車主表示“很心塞”
時間:2022-10-24 15:54:56


(資料圖片)

10月24日,特斯拉中國宣布,即日起,中國大陸地區(qū)特斯拉在售Model 3及Model Y全系車型再降價,降價幅度在1.4萬~3.7萬元不等。

《每日經濟新聞》記者查閱特斯拉中國官網發(fā)現(xiàn):

Model 3后驅版本由27.99萬元降價1.4萬元至26.59萬元;

高性能版36.79萬元降價1.8萬元至34.99萬元。

Model Y后驅版從31.69萬元降價2.8萬元至28.89萬元,

長續(xù)航版由39.49萬元降價3.7萬元至35.79萬元;

高性能版由41.79萬元降價2萬元至39.79萬元。

圖片來源:特斯拉官方微博

值得一提的是,特斯拉官宣降價的同時,還上線了“特斯拉寶箱積分獎勵”活動。根據(jù)官方信息,特斯拉車主或者準車主,成功推薦1名好友購買特斯拉后,兩人均可以獲取積分,兌換禮品等引薦福利;每成功推薦5位、20位好友下訂并提車,用戶還能參與到季度、年度的抽獎活動中。

“作為以‘加速世界向可持續(xù)能源的轉變’為愿景的新能源汽車開拓者,特斯拉始終堅持直營模式和0廣告策略,價格透明公正,通過技術快速創(chuàng)新、服務不斷優(yōu)化等方式,持續(xù)讓利給消費者,這可能正是特斯拉在短時間內,超越一眾老牌豪華品牌燃油車企業(yè)的秘密所在?!睂τ诖舜谓祪r,特斯拉相關負責人在回復《每日經濟新聞》記者時表示,特斯拉中國不斷為消費者帶來更優(yōu)質的產品與服務,打破國際品牌定價邏輯,讓每位消費者都能夠以更公正的價格、購買更高質量的產品。

但有部分特斯拉車主卻對此表示“很心塞”。有網友留言稱:“無語,提車一周降八千,一個月一萬四,牛啊你?!薄叭齻€月血虧三萬 特斯拉真有你的?!备熊囍鞅硎荆骸?.12提車到現(xiàn)在,一個半月不到降了兩次價,差了3w6,割了一波又一波,我對特斯拉是一點忠誠度都沒有了,對這個品牌好感度也是降到0點?!?

圖片來源:新浪微博

事實上,特斯拉的此次降價或許早有預兆。今年9月,特斯拉上海超級工廠的產線升級項目竣工,車輛交付周期有望大幅縮短,彼時有觀點認為,特斯拉或將通過降價來拉動市場需求。此外,在今年特斯拉第二季度財報電話會議上,馬斯克曾表示:“我認為通脹將在年底前下降,希望在那個時候我們可以稍微降低車價?!?

而在本輪降價前,特斯拉剛剛公布了2022年第三季度財報,不僅其當季營收、交付量均低于市場預期,此前宣稱的“50%全年交付量增長率”目標或許也將難以實現(xiàn)。

特斯拉財報顯示,特斯拉今年第三季度總收入約214.54億美元,較上年同期的137.57億元增長了56%,但低于行業(yè)分析師此前預期的219.6億美元。特斯拉方面解釋稱,今年第三季度,特斯拉面臨著原材料、大宗商品、物流、質保及加急成本增加,以及4680電池生產成本增加等挑戰(zhàn)。

官方數(shù)據(jù)顯示,2022年6~9月,特斯拉全球新車產量約為36.5萬輛,交付量超34.3萬輛。其中,交付量再次刷新特斯拉歷史季度紀錄,同比增長42.4%,環(huán)比增長34.9%。不過,這一數(shù)據(jù)仍低于華爾街預期的35.8萬輛。

“每季度末,特斯拉都面臨著大批量的交付任務,導致運輸成本及物流不穩(wěn)定性增加?!碧厮估矫娼忉尫Q,目前,公司運輸成本及物流開始向更平穩(wěn)的交付節(jié)奏過渡。

北京某特斯拉體驗中心。圖片來源:每經記者 李星 攝

截至目前,特斯拉累計產量約為93萬輛。今年4月份,馬斯克曾表示,特斯拉今年將生產超過150萬輛汽車。以今年前三季度的累計產量計算,第四季度特斯拉產能需超過57萬輛,才能實現(xiàn)這一目標?!拔覀冋诒M可能地生產更多汽車?!瘪R斯克表示。

而在Investing.com高級分析師Jesse Cohen看來,特斯拉可能面臨著新增產能的挑戰(zhàn),今年很可能無法完成交付量增長50%的目標。特斯拉首席財務官Zachary Kirkhorn也坦言,因為年底在途汽車數(shù)量將有所增加,今年全年交付量增長率預計將略低于50%。

此外,來自競爭對手的壓力或許也是特斯拉選擇“降價促銷”另一重要原因。加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)表示:“目前最令人擔憂的是中國市場的需求,因為特斯拉在中國的交付周期似乎在縮短。問題在于,這是一個暫時性現(xiàn)象,還是消費者正發(fā)生更大變化的跡象?!?

作為特斯拉當前最大競爭對手之一,比亞迪(002594)今年三季度的累計銷量約為53.7萬輛,同比增長187.01%。其中,9月單月銷量更是超20萬輛,同比增長151.2%;今年上半年,比亞迪以64萬輛銷量首次超越特斯拉,成為全球新能源汽車銷量首位,而后者同期交付量為56.5萬輛。截至今年前三個季度,比亞迪累計銷量已超118萬輛。

“我認為特斯拉第一次有了一個真正的挑戰(zhàn)者,這個挑戰(zhàn)者的名字叫比亞迪?!碧厮估岸聲蓡T、威斯利集團創(chuàng)始人史蒂夫·威斯利日前在接受CNBC的采訪時表示。

“福特今年電動車銷量可能是6萬輛,通用汽車正努力達到5萬輛,但它們的銷量幾乎占不到特斯拉的5%,所以現(xiàn)在看起來就是特斯拉和中國(比亞迪)的較量。在汽車產業(yè),除了中國企業(yè),沒有其他公司的增長速度能接近(特斯拉),最大戰(zhàn)場就在這里?!笔返俜颉ね估f。

記者|董天意

編輯|裴健如 何小桃 杜波

校對|盧祥勇

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