比亞迪批發(fā)銷量21.75萬輛，以壓倒性的優(yōu)勢(shì)再次奪冠，而第二名特斯拉僅僅銷7.1萬輛，第三名是上汽通用五菱銷量為5.2萬輛。緊隨其后的是吉利、長(zhǎng)安和埃安。

除了前六名批發(fā)銷量破萬外，10月批發(fā)銷量預(yù)計(jì)將破萬的車企還有上汽乘用車、奇瑞汽車、哪吒汽車、賽力斯、東風(fēng)易捷通、理想汽車、蔚來汽車、長(zhǎng)城汽車。

值得注意的是，上述排名前15的車企中，合資車企僅上汽通用五菱、一汽大眾和東風(fēng)易捷特三家，除了上汽通用五菱，排名靠前外，后兩者排名均靠后。在新能源汽車榜中，合資品牌車企幾乎“全軍覆沒”。

乘聯(lián)會(huì)表示，由于近期本土疫情多點(diǎn)頻發(fā)，新增涉疫城市數(shù)量較多，全國(guó)防疫管控再度強(qiáng)化，受疫情波及市場(chǎng)規(guī)模增大，經(jīng)銷商靜態(tài)管理，消費(fèi)者流動(dòng)受阻，四季度銷售壓力較大。多個(gè)大中城市將原定于9至10月的車展延期至10月下旬至11月舉辦，整體銷售節(jié)奏后移。

10月全國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷態(tài)勢(shì)平淡，領(lǐng)軍廠商努力保持強(qiáng)勢(shì)良好態(tài)勢(shì)。9月16家廠商批發(fā)銷量萬輛以上企業(yè)的全月銷量占比83.3%，這些9月超萬輛企業(yè)的10月預(yù)估銷量為56.7萬輛，按照正常結(jié)構(gòu)占比預(yù)測(cè)10月的全國(guó)新能源乘用車銷量在68萬輛，較9月銷量增1%。

考慮到主力企業(yè)中的個(gè)別企業(yè)10月減量因素與增量因素的平衡，10月主力企業(yè)占比較上月主力企業(yè)(萬輛以上)保持基本穩(wěn)定，因此預(yù)估10月乘聯(lián)會(huì)新能源乘用車廠商批發(fā)銷量68萬輛，環(huán)比9月增1%，同比去年10月增長(zhǎng)約87%。

對(duì)于今年10月的新能源零售銷量，乘聯(lián)會(huì)則預(yù)計(jì)達(dá)55萬輛，同比增長(zhǎng)73.5%，但環(huán)比下降10%，新能源汽車滲透率相應(yīng)也將從9月的31.8%降至28.8%。

“10月全國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷態(tài)勢(shì)平淡，領(lǐng)軍廠商努力保持強(qiáng)勢(shì)良好態(tài)勢(shì)。”乘聯(lián)會(huì)表示，目前，消費(fèi)者收入信心并沒有處于高位，對(duì)于大宗商品的消費(fèi)較為謹(jǐn)慎，前期積壓的消費(fèi)預(yù)計(jì)在6、7、8月已經(jīng)釋放，而明年的提前消費(fèi)預(yù)計(jì)應(yīng)更多在11、12月體現(xiàn)，故9~10月市場(chǎng)零售低于預(yù)期。

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