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10月乘用車銷量榜新鮮出爐，有幾家歡喜幾家愁呢？誰奪得冠軍，誰又被市場冷落呢？

轎車銷量榜

宏光MINIEV依舊奪得冠軍，3.28萬的起步售價，能遮風(fēng)、能擋雨，還能滿足基本的用車需求，這是銷量高的根本原因。軒逸、朗逸銷量依舊穩(wěn)定，奪得第2和第3名。比亞迪(002594)秦從第2名掉落到第4名，但是海豚、漢銷量紛紛提升，分別獲得第4、第5、第6的位置。相比于9月，最大的變化是特斯拉Model 3跌出榜單，速騰、雅閣的銷量也有明顯下滑。

SUV榜量榜

比亞迪宋系列以56138輛奪得冠軍，如此高的銷量已經(jīng)很久沒有車系能做到了。哈弗H6插電混動版本目前優(yōu)惠較小，再加上更新車型，對銷量有一定影響，排在第2名。比亞迪元PLUS超高的性價比贏得消費者們信賴位居第3。東本CR-V、比亞迪唐銷量有小幅度提升，排在第4和第5名。

新能源銷量榜

轎車方面，雖然宏光MINIEV奪冠，但售價相對要低很多。比亞迪家族幾乎是屠榜級別的存在，TOP 10中有5款比亞迪的車型，分別是秦、漢、海豚、海豹、驅(qū)逐艦05。廣汽埃安 Aion S表現(xiàn)穩(wěn)定，長安Lumin憑借著同級中較強(qiáng)的綜合實力排在第6名。新能源SUV方面則是沒有什么太跳躍的變化，比亞迪家族霸占前三，Model Y有些后勁不足。理想L9、問界M5雖然是后來者，但銷售成績一點都不差。

總 結(jié)

從整體市場來看，相比于前幾年，TOP 10車型的售價有了明顯的提升。另外，以合資車型為主的榜單，如今自主品牌能搶占一半左右，新能源市場則是把合資品牌直接甩開。在未來，很有可能自主新能源會逐漸讓傳統(tǒng)燃油車退出榜單，你們認(rèn)為呢？

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