(資料圖片)

中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)3月23日訊（記者 郭躍） 日前，斯柯達(dá)汽車表示，2023年將以進(jìn)口的形式進(jìn)入越南市場(chǎng)，并計(jì)劃于2024年在當(dāng)?shù)亻_始以散件組裝形式進(jìn)行生產(chǎn)。

按照斯柯達(dá)2030戰(zhàn)略，其到2030年將更加國(guó)際化，并擔(dān)當(dāng)為大眾汽車集團(tuán)開拓新市場(chǎng)的急先鋒角色。此前，斯柯達(dá)已經(jīng)負(fù)責(zé)了大眾集團(tuán)在印度的市場(chǎng)。而現(xiàn)在，斯柯達(dá)還將全面負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)量產(chǎn)品牌未來(lái)在東盟地區(qū)的發(fā)展，負(fù)責(zé)市場(chǎng)和銷售，目標(biāo)是將斯柯達(dá)打造成該地區(qū)的強(qiáng)勢(shì)品牌，在量產(chǎn)品牌市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)盈利的長(zhǎng)期增長(zhǎng)，使集團(tuán)在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)獲得可觀的市場(chǎng)份額，而進(jìn)入越南市場(chǎng)正是其邁出的重要一步。

斯柯達(dá)汽車CEO Klaus Zellmer表示，“通過(guò)負(fù)責(zé)集團(tuán)量產(chǎn)品牌在東盟市場(chǎng)的發(fā)展，我們將擴(kuò)展斯柯達(dá)的國(guó)際業(yè)務(wù)。承擔(dān)新的任務(wù)凸顯了大眾集團(tuán)對(duì)斯柯達(dá)團(tuán)隊(duì)的信任和信心。斯柯達(dá)對(duì)東盟地區(qū)有著清晰的發(fā)展規(guī)劃以及長(zhǎng)遠(yuǎn)的愿景，即利用這些市場(chǎng)的巨大增長(zhǎng)潛力，使集團(tuán)量產(chǎn)品牌取得超過(guò)5%的市場(chǎng)份額?！?/p>

對(duì)于開拓東盟市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，斯柯達(dá)擁有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。首先，斯柯達(dá)擁有低成本入門級(jí)車型方面的特長(zhǎng)和相關(guān)領(lǐng)域的潛力，這與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求不謀而合。具體來(lái)看，斯柯達(dá)在東盟地區(qū)將利用價(jià)格20000歐元以下的低成本入門A0級(jí)車型的專長(zhǎng)，挖掘轎車和SUV市場(chǎng)的巨大潛力。

同時(shí)，斯柯達(dá)還將借鑒其在印度市場(chǎng)的豐富經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位。自2019年以來(lái)，斯柯達(dá)一直負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)在印度市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，Kushaq和Slavia車型廣受歡迎。2022年，斯柯達(dá)在印度的汽車交付量比2021年增長(zhǎng)了128%，印度市場(chǎng)也一躍成為斯柯達(dá)的第三大單一市場(chǎng)。

此外，東盟地區(qū)經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)，也能為斯柯達(dá)提供廣闊的發(fā)揮空間。斯柯達(dá)汽車市場(chǎng)銷售董事楊慕添說(shuō)，“預(yù)計(jì)到2030年，東盟汽車市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)410萬(wàn)輛。而斯柯達(dá)的車型組合在該地區(qū)有著巨大潛力。斯柯達(dá)還正與合作伙伴一起擴(kuò)大產(chǎn)能、發(fā)展銷售網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

除了開拓東盟市場(chǎng)，斯柯達(dá)還將以印度市場(chǎng)為出口樞紐，并利用印度生產(chǎn)基地形成的協(xié)同效應(yīng)，進(jìn)一步擴(kuò)大其在中東地區(qū)的業(yè)務(wù)。同時(shí)，斯柯達(dá)還在2月1日加入了總部位于迪拜的奧迪大眾中東銷售公司，為發(fā)展注入更多機(jī)會(huì)。

但不得不提的是，積極開拓國(guó)際新市場(chǎng)的斯柯達(dá)，在全球最大市場(chǎng)中國(guó)卻陷入困境。從依附上汽大眾到“單飛”獨(dú)立發(fā)展，從銷量高速增長(zhǎng)到迅速邊緣化，斯柯達(dá)在華經(jīng)歷著過(guò)山車式的發(fā)展曲線。2005年與上海大眾合作，讓斯柯達(dá)充分分享了中國(guó)汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的紅利，直到2018年迎來(lái)年銷34.1萬(wàn)輛的巔峰時(shí)刻；但此后卻轉(zhuǎn)頭向下，2022年，其在華銷量?jī)H剩4.46萬(wàn)輛。

中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)更左右著其在全球的盛衰。2018年-2022年，斯柯達(dá)全球汽車銷量從125.37萬(wàn)輛滑落至了73.13萬(wàn)輛，足見中國(guó)市場(chǎng)對(duì)其舉足輕重的作用。而在中國(guó)市場(chǎng)顯現(xiàn)頹勢(shì)的斯柯達(dá)，“出?！睎|盟、中東市場(chǎng)或也是無(wú)奈之舉，能否就此尋得出路值得關(guān)注。

關(guān)鍵詞：