10月份，哪吒汽車交付8107臺(tái)，同比增長(zhǎng)294%，連續(xù)9個(gè)月創(chuàng)下交付量紀(jì)錄，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力陣營(yíng)中位居第三，哪吒速度也在國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力中徹底出圈。

不過，隨著哪吒汽車的銷量大爆發(fā)，網(wǎng)上出現(xiàn)了不少質(zhì)疑的聲音：哪吒汽車產(chǎn)品售價(jià)偏低，走的是低價(jià)換市場(chǎng)的路線；

產(chǎn)品主要銷往B端市場(chǎng)（出行、公務(wù)、大客戶采購(gòu)等），C端個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買占比較低；北汽新能源走出來(lái)的張勇，可能正把哪吒帶入北汽的老路。

對(duì)此問題，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO張勇，在接受媒體采訪時(shí)做出了回應(yīng)。

其介紹：哪吒目前兩車在售，分別是哪吒V和哪吒U Pro，其中哪吒U Pro是一款緊湊型純電SUV，售價(jià)9.98萬(wàn)起。

哪吒V是一款小型純電SUV，售價(jià)5.99萬(wàn)元起，與定位中高端的蔚小理在售價(jià)上有不小的差距，這也導(dǎo)致不少人認(rèn)為哪吒汽車輕研發(fā)。

但是，哪吒汽車很快用實(shí)際行動(dòng)證明了自己。11月19日，哪吒發(fā)布全新全棧自研純電“山海平臺(tái)”的首款車型——哪吒S。

山海平臺(tái)可覆蓋A-C級(jí)的主流產(chǎn)品尺寸，車型可容納SUV、轎車、MPV以及運(yùn)動(dòng)轎跑車；具有單電機(jī)前/后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)靈活驅(qū)動(dòng)布局，最高峰值功率超過500kW，百公里加速時(shí)間進(jìn)入2秒俱樂部；線控底盤、域控制、高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等一一具備。

這也證明了，哪吒汽車對(duì)研發(fā)的重視與投入，報(bào)道顯示，總研發(fā)規(guī)模超過1000人，投資超過100億。

此外，談及哪吒汽車的主銷市場(chǎng)分類，張勇直言，哪吒汽車的主要目標(biāo)市場(chǎng)肯定是C端私人用戶為主。哪吒汽車今年銷量中，B端市場(chǎng)占比不足10%，9-10月兩個(gè)月B端市場(chǎng)具體占比大概是2%、3%左右。

哪吒汽車目前全國(guó)一共有300多家門店，近1/3是直營(yíng)店，具體銷售城市分布上，其中一線城市占比13%、二線城市占比22%、新一線城市占比31%、三線城市占比18%、四線城市占比13%、五線城市占比3%。

張勇也表示：“不能說你所在的城市路面上很少看到我們的車，就說明我們賣的少，或者都賣到B端了，這是不對(duì)的?！?/p>

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