在剛剛過去的一年，RoboTaxi的關注度再次升溫，其發(fā)展也再次按下快進鍵。但RoboTaxi要實現真正的落地，還存在諸多亟待突破的難題。

AutoX相關負責人對鈦媒體App介紹，“RoboTaxi想要從測試、示范運營走向真實大規(guī)模落地，需要在三方面做好準備：全無人能力，保證真正安全；覆蓋區(qū)域大，與正常的共享汽車服務相當；覆蓋密度高，大街小巷都能到達，滿足正常出行需求?！?/strong>

另據該負責人介紹，目前，AutoX在這三方面均以取得一定的突破。

在覆蓋區(qū)域方面，1月28日，AutoX正式宣布自動駕駛區(qū)域總計超過1000平方公里，這是目前國內最大的自動駕駛范圍，其中包含168平方公里全無人駕駛“無人之境”，這也是中國面積最大的全無人駕駛運營域。

與此同時，AutoX還發(fā)布了長達5小時40分鐘的一鏡到底的無人車視頻。視頻中，AutoX無人車從完全無人駕駛狀態(tài)啟動，車內空無一人。行至政策要求需具備安全員的地方，無人車自動靠邊停車接客，等待安全員上車后繼續(xù)行駛，全程保持自動駕駛狀態(tài)。

在整個視頻當中，在自動駕駛狀態(tài)中，車輛通過落客靠邊更換過一次安全員。對此，AutoX解釋稱這是出于對人類安全員的關懷。

整個自動駕駛旅途包含繁華城區(qū)道路，正值晚高峰，車流及人流量達到頂峰狀態(tài)。剩余路段為高速道路，AutoX無人車穿過了多個高速收費站，最高時速超過了90公里每小時。

此外，無人車還穿越了長達2.3公里隧道。在1小時46秒進入隧道后，AutoX無人車始終保持50-60公里高速時速，連續(xù)穿越三個隧道，最終平穩(wěn)駛出，定位算法輕松應對數公里長的隧道。

據鈦媒體App了解，AutoX在北上廣深四大一線城市均開展自動駕駛路測，其無人車隊可在這些區(qū)域內，從主干道到城中村“毛細血管”的各類型道路中流暢行駛，覆蓋范圍廣、道路狀況復雜，在中國自動駕駛運營中為首例。

在全無人能力上，AutoX為中國首家獲得加州DMV全無人運營牌照的自動駕駛公司、中國首個在一線城市公開道路展開全無人駕駛測試的公司，也是唯一一家常年進行大規(guī)模整車全無人RoboTaxi運營的自動駕駛公司。

2021年12月22日，AutoX首次對外披露其具備大規(guī)模量產全無人車輛能力的自動駕駛超級工廠，展示中國首個真正全無人駕駛RoboTaxi生產線。產線歷經三代全線優(yōu)化，確保每一臺RoboTaxi量產集成的精準度和一致性。

每一臺RoboTaxi經過PDI出廠前質檢，立即走上車間內自建的自動化多傳感器標定轉盤、四輪定位等標定設備，并在廠內完成恒溫房、噴淋房等車規(guī)級檢測，在出廠時即可進入無人駕駛狀態(tài)。

RoboTaxi落地的核心要求是安全。AutoX認為，無人化正是保證安全的唯一路徑，通過不斷優(yōu)化技術讓車輛本身擁有自主駕駛能力。最終RoboTaxi應當能夠去掉安全員，并且達到全車無人。

此前，AutoX對外宣布全無人RoboTaxi做到了“全車無人”（車前、后排均無人），并面向公眾開放運營。該全無人車型是基于克萊斯勒FCA大捷龍前裝冗余線控MPV構成，搭載了AutoX自主研發(fā)的全無人系統AutoX Gen5，包括高分辨率感知系統、自研核心車載超算平臺AutoX XCU、L4級無人駕駛域電子電氣架構。

在覆蓋區(qū)域方面，目前其他自動駕駛運營往往以少數固定站點上下車的方式，更類似于公交站點，而非真正的任意點到點出行體驗。

任意點到點覆蓋密度意味著，在整片運營區(qū)域內，各種道路路網完全覆蓋，包括毛細血管道路，并且在各種道路上均可停靠。

AutoX認為，只有這樣，RoboTaxi提供的出行服務才可能與共享出行、拼車出行等現有出行方式同臺競爭，并最終通過技術的優(yōu)越性、服務的便利性進一步打開市場。

而對于用戶來說，有限的面積范圍、無法點到點的出行服務價值較低，難以滿足其日常出行需求，RoboTaxi也難談實際應用，更不用說形成真正的商業(yè)化。

目前，AutoX已經在面積上千平方公里上實現了任意點到點自動駕駛，這意味著RoboTaxi正在走向真實應用，未來將會給人們的出行帶來更多的便利。

過去一年，AutoX先后發(fā)布中國首個長達2小時、一鏡到底的全無人駕駛視頻，展示在城市公開道路上連續(xù)完成了16個任意點到點的RoboTaxi訂單；中國首個城中村全無人自動駕駛視頻；以及長達5小時40分鐘無接管的全無人駕駛視頻。不難看出，其在RoboTaxi技術、落地運營等方面所展現出的能力。

根據Allied Market Researh最新報告顯示， RoboTaxi市場規(guī)模預計到 2030 年將達到 386.1 億美元。隨著無人駕駛技術不斷進展，真實場景落地能力將成為衡量自動駕駛企業(yè)競爭力的重要指標，并持續(xù)驅動企業(yè)良性發(fā)展。