北京時間周六（26日）晚間，伯克希爾-哈撒韋公司公布了去年四季度財報及巴菲特致股東信。

根據美國公認會計準則（GAAP），伯克希爾-哈撒韋2021年全年盈利為897.95億美元，同比增長111%。其中四季度凈利潤396.5億美元，同比增10.6%。公司全年回購總額約270億美元，再創(chuàng)歷史新高。

巴菲特表示，投資是對企業(yè)長期業(yè)務的預期。蘋果成為公司四大支柱之一，巴菲特盛贊蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克（Tim Cook）的運營管理和回購策略。

自1965年以來，巴菲特將伯克希爾已發(fā)展成為一家市值7000億美元的多業(yè)務巨頭，穩(wěn)居全美公司市值前10位。 巴菲特在股東信中表示，公司確實在提高股東的股票內在價值方面取得了合理進展。57年來，這項任務一直是自己的首要職責，并將繼續(xù)如此。

伯克希爾四季度利潤表（伯克希爾官網）

投資就是選業(yè)務前景

巴菲特指出，伯克希爾目前擁有各種各樣的企業(yè)，有些是完全控股，有些只是部分擁有，主要由美國大型公司的有價普通股組成。此外，伯克希爾還擁有一些非美國本土公司的股票，并參與了幾家合資企業(yè)或其他合作活動。

無論采用何種所有權形式，公司的目標都是對具有持久經濟優(yōu)勢和一流CEO的企業(yè)進行有意義的投資。持有股票是基于對其長期業(yè)務表現的預期，而不是因將它們視為利用短時市場變動的工具。自己不是選股者，而是業(yè)務選擇者。

巴菲特承認自己犯過不少錯誤，目前公司范圍廣泛的業(yè)務包括一些具有真正非凡經濟地位的企業(yè)，許多其他具有良好經濟特征的企業(yè)，以及少數處于邊緣地位的企業(yè)。普通股持倉的優(yōu)勢在于，有時很容易以優(yōu)惠價格分批購買優(yōu)秀的企業(yè)。這在談判交易中是非常罕見的，而且從不會大量發(fā)生。當它在有價普通股市場上發(fā)生時，即使從錯誤中退出也容易得多。

第一財經記者注意到，在去年的股東信中，巴菲特已經對原先完全收購控股的路線進行了調整。他當時表示，整體并購可能帶來的問題是大多數真正偉大的企業(yè)沒有興趣讓任何人接管他們。擁有一家優(yōu)秀企業(yè)的非控股股權，比擁有控股100%的困難企業(yè)更有利可圖，更令人愉快，工作也少得多。

蘋果入選四大支柱

巴菲特信中列出了公司業(yè)務的四大支柱，包括保險業(yè)、蘋果公司、美國伯靈頓北方圣太菲鐵路運輸公司（BNSF）和伯克希爾-哈撒韋能源公司（BHE）。

包括全美第四大汽車保險公司Geico在內的保險業(yè)務集群目前占據公司業(yè)務市值的第一位。巴菲特認為保險業(yè)務是為伯克希爾量身定做的。保險類產品永遠不會過時，營收通常會隨著經濟增長和通貨膨脹而增加。此外，誠信和資本將永遠重要。

蘋果的重要性緊隨其后。去年四季度伯克希爾的持股比例為5.55%，高于一年前的5.39%?！肮缮瘛狈Q贊蘋庫克非常恰當地將產品的用戶視為自己的“初戀”，支持者也從蒂姆的管理風格中受益。巴菲特表示，他是庫克股票回購策略的支持者，該策略讓投資者不必表決的情況下，增加對這家iPhone制造商的收益。

根據此前公布的13F報告，截至第四季度，蘋果股票占該公司資產的比例從之前的42.8%上升至47.6%再創(chuàng)歷史新高，權重上升與蘋果股價優(yōu)異表現密切相關。

伯克希爾旗下鐵路業(yè)務BNSF和能源業(yè)務BHE成為了另兩大支柱，由于鐵路、公用事業(yè)和能源業(yè)務在疫情打擊后持續(xù)反彈，伯克希爾第四季度的經營利潤飆升45%， 達到72.85億美元?！癇NSF，我們的第三大巨頭，仍然是美國商業(yè)的第一大動脈，這使它成為美國以及伯克希爾不可或缺的資產，”巴菲特說，“BHE已成為美國大部分地區(qū)的公用事業(yè)發(fā)電廠和風能、太陽能和輸電領域的領先力量”。

持倉變化

截至去年底，伯克希爾前15大持倉分別是蘋果（市值1611.55億美元）、美國銀行（市值459.52億美元）、美國運通（市值248.04億美元）、可口可樂（市值236.84億美元）、穆迪（市值96.36億美元）、威瑞森（市值82.53億美元）、美國合眾銀行（市值80.58億美元）、比亞迪（市值76.93億美元）、雪佛龍（市值44.88億美元）、紐約梅隆銀行（市值38.82億美元）、伊藤忠商事株式會社（市值27.28億美元）、三菱商事株式會社（市值25.93億美元）、Charter通信（市值24.96億美元）、三井集團（市值22.19億美元）。

伯克希爾前15大持倉股（伯克希爾官網）

其他項目中，包括對西方石油公司100億美元的投資，包括優(yōu)先股和購買普通股的認股權證，這一組合現在價值107億美元。

伯克希爾還擁有卡夫亨氏26.6% 的權益 （采用“股權”方法計算，而非市場價值，價值為131億美元）和Pilot 公司38.6%的權益。

Pilot公司是旅游中心的龍頭企業(yè)，去年的收入為 450 億美元。自 2017年買入Pilot 以來，這部分股份已進行了“股權”會計處理。在2023年初，伯克希爾將把所有權提高到80%，然后在財務報表中充分整合Pilot的收益、資產和負債。

“股神”在信中透露，15大持倉股部分是托德·庫姆斯（Todd Combs）和特德·韋施勒（Ted Weschler）選擇的，兩人對340億美元的投資擁有完全的權力，其中許多投資都沒有達到其在表中使用的門檻值，其中包括此前提及的動視暴雪的買入，目前該股占伯克希爾投資組合的0.3%。此外，托德和特德管理的相當大一部分資金存在伯克希爾旗下企業(yè)的各種養(yǎng)老金計劃中，這些計劃的資產未包含在此表中。

現金與回購

伯克希爾在2021年底的現金儲備約為1467.2億美元，這與第三季度末創(chuàng)紀錄的1492億美元相比略有下降。其中，1200億美元以美國國債的形式持有，全部在一年之內到期。

巴菲特稱，他和搭檔查理·芒格一道承諾，伯克希爾將始終持有超過300億美元的現金和等價物。這樣做是希望公司在財務上堅不可摧，從不依賴陌生人（甚至朋友）的善意。

去年四季度，伯克希爾回購股票花費69億美元，全年回購總額達到約270億美元，再創(chuàng)歷史新高，此前的紀錄是2020年疫情期間的247億美元。

巴菲特解釋說，他和芒格在曾經是他們標志性的大型收購嘗試中，幾乎沒有發(fā)現什么能“激發(fā)”他們的興趣。相反，兩人越來越多地發(fā)現，回購股票是目前配置現金的最佳方式。

值得一提的是，芒格在去年的股東大會曾表示，公司真的沒有辦法在這個瘋狂環(huán)境下做任何太大投資，當時美股正在美聯(lián)儲和美國政府刺激政策的推動下持續(xù)刷新歷史高位。巴菲特曾為收購給出了三個標準：首先，凈有形資本必須取得良好回報；其次，必須由能干而誠實的管理者管理；最后，必須價格合理。

股東大會日程

按照日程安排，今年的伯克希爾股東大會將于4月30日召開，時隔兩年會議重新回歸線下舉行。多年來，巴菲特股東大會吸引了數以萬計的觀眾，該活動為投資者提供了難得的學習機會，可以聽到傳奇投資人巴菲特的講話，他通常會參加數小時的馬拉松式問答環(huán)節(jié)。

除了巴菲特和芒格以外，伯克希爾兩位副董事長賈因（Ajit Jain）和阿貝爾（Greg Abel）預計也將在今年現場回答問題?？紤]到巴菲特即將迎來92歲的生日，其繼任人選近幾年來一直是外界的焦點。在去年的股東大會上，巴菲特曾表示，如果自己卸任，主管公司非保險業(yè)務的阿貝爾將是接替他的最佳人選。

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