文 | 洪晗琪

編輯 | 冒詩陽

停滯近一個月后，上海地區(qū)重點制造業(yè)企業(yè)終于開始籌備復工復產(chǎn)。

日前，上海市經(jīng)信委發(fā)布《上海市工業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)疫情防控指引（第一版）》（下稱“白名單”），公布第一批666家復工復產(chǎn)的重點企業(yè)，涵蓋集成電路、汽車制造、裝備制造、生物醫(yī)藥等重點行業(yè)。

在4月19日舉行的上海疫情防控發(fā)布會上，上海市經(jīng)濟信息化委總工程師張宏韜介紹稱，3月中下旬以來，上海市約有1000多家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)一直處于封閉生產(chǎn)狀態(tài)，數(shù)萬名企業(yè)員工已經(jīng)在廠區(qū)堅持封閉生產(chǎn)近一個月。

“白名單”也印證了過去一個月上海地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的停擺狀態(tài)。被標記為汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套的企業(yè)里，約88%的企業(yè)顯示為停產(chǎn)狀態(tài)，處于生產(chǎn)狀態(tài)的企業(yè)不足30家。

隨著“白名單”下發(fā)，上述企業(yè)第一時間進入復工復產(chǎn)籌備階段。4月19日，《財經(jīng)天下》周刊從上汽集團了解到，目前旗下各工廠已開始進行復工復產(chǎn)壓力測試，到崗員工超過4000名。此外，上汽集團臨港乘用車工廠完成復工復產(chǎn)后的首輛車下線。

然而，要真正恢復到日常狀態(tài)，這些企業(yè)仍然面臨不少挑戰(zhàn)。

上海汽車工廠“預熱”

《財經(jīng)天下》周刊注意到，首批復工“白名單”中，汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)接近四成，達到249家。特斯拉、上汽大眾以及部分國際零部件巨頭企業(yè)均包含在內(nèi)。

“白名單”中，包括上汽大眾汽車有限公司、上汽通用汽車有限公司、上汽集團臨港乘用車工廠在內(nèi)的多家上海整車制造企業(yè)在內(nèi)。

位于上海臨港新片區(qū)的特斯拉上海超級工廠同樣榜上有名，值得注意的是，在“申請保障原因”一欄中，特斯拉被標注為“必須復工的停產(chǎn)企業(yè)”。在此之前，特斯拉已經(jīng)停產(chǎn)超過一個月。

為配合防疫管理，特斯拉上海工廠于3月16日起停產(chǎn)兩日，同月28日，特斯拉再次宣布上海工廠停產(chǎn)四日。但進入4月，復產(chǎn)計劃被取消，并在此后一直處于停產(chǎn)狀態(tài)。截至目前，特斯拉上海工廠已經(jīng)停產(chǎn)超過3周。這也是特斯拉上海工廠自2019年投建以來，停產(chǎn)時間最長的一次。

在業(yè)內(nèi)人士看來，進入“白名單”，并被重點標注，是上海超級工廠將盡快復產(chǎn)的積極信號。此前曾有消息稱，特斯拉上海超級工廠直到5月中旬方能復產(chǎn)，這被特斯拉方面否認。

事實上，坊間已有消息傳出，特斯拉上海工廠廠區(qū)運行繁忙，“正在為工廠復產(chǎn)做物料準備”。對此，《財經(jīng)天下》周刊向特斯拉官方求證，截至發(fā)稿未作回應。

但在市場終端，不斷延后的交付期已經(jīng)顯示出了復工復產(chǎn)的迫切程度。

一位特斯拉相關銷售人員告訴《財經(jīng)天下》周刊，受物流及供應鏈影響，目前國產(chǎn)Model 3和國產(chǎn)Model Y兩款車型的預計交付時間再度延長，達到25周到30周，“相比起3月份下訂需要多等一個月左右?！?/p>

不只是特斯拉，總部位于上海的上汽集團，則開始加緊準備復工復產(chǎn)。

受防控影響，上汽集團旗下生產(chǎn)企業(yè)在上海地區(qū)工廠，于3月中旬陸續(xù)開啟閉環(huán)生產(chǎn)。進入4月，受供應鏈不穩(wěn)定影響，部分生產(chǎn)企業(yè)陸續(xù)進入停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)。

據(jù)上汽集團方面介紹，4月18日開始，上汽集團旗下上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用、華域汽車、安吉物流等整車、零部件和物流企業(yè)啟動工復產(chǎn)壓力測試。重點對工人員摸排、供應鏈保障、物流保障、封閉生產(chǎn)管理和防疫措施等方面進行測試。4月19日，上汽集團臨港乘用車工廠完成復工復產(chǎn)壓力測試下的首臺整車下線。

恢復常態(tài)仍需時日

上海是多數(shù)國際零部件巨頭企業(yè)的中國總部所在地，在長三角地區(qū)生產(chǎn)的汽車相關零部件產(chǎn)品，向全國乃至全球輸送、供應。

“上海是重要的產(chǎn)業(yè)基地，對產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定影響較大。比如汽車產(chǎn)業(yè)鏈，很多都希望上海相關供應鏈配套企業(yè)供應產(chǎn)品。”張宏韜表示。

為保障汽車產(chǎn)業(yè)順暢流通，零部件企業(yè)同樣是復工復產(chǎn)的重點對象。首批“白名單”中，博世、采埃孚、佛吉亞、卡斯馬、大陸、延鋒等多家國際巨頭供應商企業(yè)相關公司均包含在內(nèi)。4月18日，多家上海地區(qū)供應鏈企業(yè)對外表示正在有序推進復工復產(chǎn)工作。

盡管復工復產(chǎn)已經(jīng)按下加速鍵，但在部分業(yè)內(nèi)人士看來，汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)恢復至正常排產(chǎn)水平，仍面臨較大壓力。

“2020年武漢防控期間，東風汽車公司從獲批生產(chǎn)到完全恢復生產(chǎn)，大概花費了一個月的時間”，汽車分析師張翔告訴《財經(jīng)天下》周刊，獲批生產(chǎn)后，企業(yè)需要在遵守防疫規(guī)定的前提下，進行員工統(tǒng)籌安排、物流運輸，這些都需要較長的準備時間。

目前，工信部已派出上海前方工作組，與上海市有關部門一道，推動重點工業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)。

關鍵詞： 財經(jīng)天下 上汽集團