集微網(wǎng)消息，4月21日，特斯拉發(fā)布2022年Q1財(cái)報(bào)，該季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收187.56億美元，同比增長(zhǎng)81%；毛利潤(rùn)54.6億美元，同比增長(zhǎng)147%，雙創(chuàng)歷史新高。同時(shí)錄得凈利潤(rùn)37.36億美元，同比增長(zhǎng)255%。
在搶眼業(yè)績(jī)背后，特斯拉最近也遭遇了些麻煩。
據(jù)外媒報(bào)道，近日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)啟動(dòng)了兩項(xiàng)正式的缺陷調(diào)查，其目前對(duì)特斯拉Autopilot的審查力度可謂前所未有。一直以來，特斯拉利用“輕觸”式調(diào)節(jié)自動(dòng)駕駛技術(shù)，以試探政策的底線。但從NHTSA過去10個(gè)月采取的一系列舉措來看，這種情況可能不會(huì)持續(xù)太久。
“我們都?xì)J佩他的遠(yuǎn)見卓識(shí)，”NHTSA前代理負(fù)責(zé)人海蒂·金在談到馬斯克時(shí)說，“但他對(duì)消費(fèi)品的夸大可能是非常危險(xiǎn)的?！贝骶S·弗里德曼則表示，“特斯拉就像一個(gè)‘刺頭’，多年來一直如此?！?/p>
過去四年，特斯拉車輛因使用駕駛輔助系統(tǒng)(Autopilot)發(fā)生十多起碰撞事故，引發(fā)了人們對(duì)該技術(shù)安全性的質(zhì)疑。盡管特斯拉極為重視這項(xiàng)技術(shù)，但目前美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)Autopilot的審查力度可謂前所未有。
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