8月5日晚間，全新第三代榮威RX5以及eRX5正式上市，其中，全新榮威RX5推出6款車型，售價區(qū)間為11.79-15.59萬元；全新榮威eRX5推出3款車型，售價區(qū)間為15.39-16.59萬元。值得一提的是，在本次發(fā)布會上，榮威還正式推出了兩大整車架構平臺，分別為星云純電專屬系統化平臺和珠峰機電一體化架構。

珠峰機電一體化架構

(相關資料圖)

珠峰機電一體化架構將派生出“向電驅化演進且續(xù)航無憂”的全球車型系列。該架構可以實現從緊湊級到中大型車的覆蓋，提供多種動力組合，包含從1.5升到2.0升排量多種發(fā)動機可選，整車重心下降20-35mm， 實現低風阻和低油耗，乘坐空間效率最高可達70%等。基于此，珠峰架構為客戶打造出九大系列車型可選。

聚焦電驅化和智能網聯兩大關鍵技術，珠峰架構以“全尺寸帶寬、雙源多核、越級智能、超高安全、隨心操控、靜享舒適”六大能力自由度，為中國榮威派生出“向電驅化演進且續(xù)航無憂”的品質車型。

星云純電專屬系統化平臺

星云純電專屬系統化平臺是上汽集團“電氣化”戰(zhàn)略的載體，通過大數據計算，讓汽車不斷地自我迭代。該平臺三大專屬基本特征為：超薄純平電池模塊、長軸距、主后驅。

星云系統化平臺具備51kwh至150kwh超寬能量矩陣，150 kW至600kW 超寬功率范圍，覆蓋緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車和轎車、跑車、SUV、MPV 等多級別、多種類整車產品，并能兼容高壓鑄造、固態(tài)電池、線控底盤、全棧電氣架構、無人駕駛等軟硬件前瞻科技。

針對“星云純電專屬系統化平臺”，官方表示，目前固態(tài)電池集成技術已經在進行中，今年可以看到榮威CTC試驗驗證車，并且官方已經啟動了CTB應用項目的研究。此外，該平臺將完全支持基于車路協同與數據應用場景化的自動駕駛技術。

全新榮威RX5/eRX5

新榮威RX5官方定位為一款“超感智慧寬體SUV”，是基于上汽全新SIGMA平臺架構打造，搭載首創(chuàng)的全景無界座艙。該車的前格柵面積更寬更具氣勢，靈感來自于鳳凰展翅瞬間，采用了榮威全新家族語言“情感律動設計”，貫穿大燈與隱藏式的格柵燈，布局創(chuàng)新突破傳統，讓整個前臉更具識別性。

而從“光之翼”概念車開始，榮威品牌就在不斷進行燈光科技的研發(fā)，全新榮威RX5擁有首款情感交互格柵燈，簡潔的一字型DRL貫穿前燈，在鳳羽格柵頂部橫向延展。18個DRL格柵燈模塊，組成各種燈語模式，可以提供N種多元化個性選擇。

車身尺寸方面，全新榮威RX5的車身寬度達到1890mm，也在一定程度上符合了官方“寬體”的定位。同時其軸距達到了2765mm，比上一代車型增加了57mm。新車尾燈組將矩形進行破解切割，形成X狀的幾何圖形，從中心抽出直線元素，貫通整個車尾頗具辨識度。

而在內飾方面，全新榮威RX5采用了官方命名為“馭空”的設計手法，流暢的線條配合獨有的型面感，將科技與人文元素很好的結合起來。而最為引人矚目的莫過于其搭載的全球首款27寸全景無界滑移屏，這款滑移屏配合左右300毫米的長距離移動，突破傳統屏幕與儀表之間的空間隔閡，更貼近日常電子產品交互邏輯。

屏幕在主副駕搭載不同交互形式，駕駛信息，娛樂信息，智能影院等自由切換。其還結合了屏幕來回滑動的理念，增加了回型飾條，讓內飾視覺空間更寬廣，也讓滑移距離在駕駛掌控范圍之內。

在配置方面，該車門板扶手采用獨立懸浮式設計，整體造型圍繞BOSE中音單元和門窗開關等功能件展開。極具結構感的方向盤按鍵飾條和幅條橫跨整個獨立懸浮式的氣囊蓋，讓方向盤輪輻視覺上傳遞出更強的掌控感。此外，其還擁有350mm超大的副駕腿部空間，為用戶帶來更好的乘坐體驗。

動力方面，全新第三代榮威RX5匹配了上汽藍芯動力GS61發(fā)動機和DM21 PLUS自動變速箱。GS61第三代1.5T增壓直噴發(fā)動機從燃燒優(yōu)化、氣體交換、熱管理、減摩擦和NVH等五大方面進行全面升級，能夠迸發(fā)300牛·米最大扭矩，實現188匹最大馬力，油耗節(jié)省6%，百公里油耗僅為6.0L。

而全新第三代榮威eRX5作為混動車型，采用全新一代GS61 1.5T增壓直噴發(fā)動機+超級電驅EDU G2 Plus組合，最大綜合馬力432ps，最大綜合扭矩570N·m，百公里加速時間為6.9s。此外，新車提供IEM智能能量管理系統、駕駛和動力回收多種隨心模式，可實現百公里0.5-1L油耗優(yōu)化，NEDC綜合續(xù)航達到1050公里以上。

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