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8月12日，銀保監(jiān)會官網(wǎng)披露了2021年度機動車交通事故責任強制保險業(yè)務情況。數(shù)據(jù)顯示，2021年度，交強險承保虧損44億元，與2020年盈利相比，情況著實不容樂觀。

回溯來看，自2017年首次實現(xiàn)承保盈利后，交強險在2018年、2019年均曾保持承保盈利態(tài)勢，2020年更是大賺128億元。

2020年，車險迎來一次新的改革。當年9月，銀保監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于實施車險綜合改革的指導意見》，指出要以“保護消費者權(quán)益”為主要目標，短期內(nèi)實現(xiàn)“降價、增保、提質(zhì)”的階段性目標，漸進式實施車險綜合改革。

從車險綜合改革后第一個完整經(jīng)營年度（2021年度）情況來看，交強險保障功能得到強化。2021年交強險為消費者提供保障金額共計64萬億元，較2020年保額增加21萬億，增幅達48.8%，保障金額和增速均創(chuàng)新高。

不過長期以來，我國車險（包括交強險）市場處于過度競爭狀態(tài)，費用率和賠付率居高不下，財險公司車險經(jīng)營一直頂著虧損的壓力，保險公司拒保交強險的現(xiàn)象時有發(fā)生。（文| 唐果）

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