(資料圖片僅供參考)

8月16日，智加科技聯(lián)合摯途科技，基于一汽解放量產(chǎn)車(chē)型，打造的自動(dòng)駕駛重卡——J7超級(jí)卡車(chē)批量交付給榮慶物流。

榮慶物流創(chuàng)立于1997年，是集冷鏈、普貨、化工三大核心業(yè)務(wù)于一體的5A級(jí)綜合物流企業(yè)。目前，榮慶物流在全國(guó)擁有超過(guò)一百萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)，分布在武漢、廣州等七個(gè)重點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)城市；擁有約2000臺(tái)自有卡車(chē)車(chē)和七萬(wàn)臺(tái)第三方車(chē)輛。

智加科技（Plus）創(chuàng)立于2016年，擁有L4級(jí)全棧自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)能力，并推出行業(yè)首個(gè)可商用的重卡自動(dòng)駕駛解決方案PlusDrive。在美國(guó)，智加科技已經(jīng)開(kāi)始交付亞馬遜1000輛搭載PlusDrive系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛重卡訂單。

據(jù)介紹，此次交付的車(chē)輛，為智加科技自動(dòng)駕駛重卡訂單的首批交付。訂單合計(jì)需交付車(chē)輛數(shù)為100臺(tái)，是國(guó)內(nèi)目前最大的前裝量產(chǎn)自動(dòng)駕駛重卡訂單。未來(lái)，這批自動(dòng)駕駛重卡將投入到榮慶物流與智加科技，開(kāi)通的量產(chǎn)智能重卡聯(lián)合運(yùn)營(yíng)專(zhuān)線使用。

2021年9月，榮慶物流與智加科技啟動(dòng)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)，開(kāi)通了中國(guó)首條量產(chǎn)智能重卡運(yùn)營(yíng)專(zhuān)線。

此前，量產(chǎn)級(jí)自動(dòng)駕駛J7超級(jí)卡車(chē)已在覆蓋京滬、沈海兩條交通繁忙、貨物運(yùn)輸量大的干線高速上試運(yùn)營(yíng)。截至目前，自動(dòng)駕駛重卡的聯(lián)合運(yùn)營(yíng)里程數(shù)已突破9萬(wàn)公里，自動(dòng)駕駛比例高達(dá)96.7%，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛比人工駕駛節(jié)油10%。

其中，J7超級(jí)卡車(chē)搭載的智加科技PlusDrive系統(tǒng)可以綜合駕駛員疲勞監(jiān)控、安全停車(chē)等智能功能，確保在全應(yīng)用場(chǎng)景的可靠性和安全性；單車(chē)道內(nèi)自動(dòng)駕駛支持0-100km/h全速域及大曲率場(chǎng)景，首次在量產(chǎn)重卡上實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)變道、本車(chē)道內(nèi)微避障等智能駕駛功能。

“重卡的生產(chǎn)跟乘用車(chē)不一樣。重卡是定制生產(chǎn)，從下單到拿貨，中間需要很長(zhǎng)時(shí)間?！敝羌涌萍贾袊?guó)總經(jīng)理容力表示，100臺(tái)的自動(dòng)駕駛重卡預(yù)計(jì)會(huì)在一到兩年內(nèi)全部交付。

按照容力的說(shuō)法，如果要真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛卡車(chē)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，車(chē)輛必須要是在交通部、工信部公告過(guò)的。此次，智加科技交付的自動(dòng)駕駛重卡屬于前裝量產(chǎn)的車(chē)輛，從一汽解放的生產(chǎn)線量產(chǎn)下線的，是真正可以實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的卡車(chē)。

關(guān)鍵詞：