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【CNMO新聞】在全球化的時(shí)代，各個(gè)國(guó)家之間有著復(fù)雜的技術(shù)和貿(mào)易往來(lái)，因此要發(fā)展經(jīng)濟(jì)，就離不開(kāi)國(guó)際合作。據(jù)CNMO了解，近日有德媒發(fā)表題為“沒(méi)有中國(guó)可不行”的文章，指出對(duì)于德國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，中國(guó)是最重要的市嘗原材料來(lái)源地和供應(yīng)商之一。

寶馬汽車(chē)

文章寫(xiě)到，德國(guó)經(jīng)濟(jì)界此前討論了如何減少對(duì)華依賴(lài)，但大多數(shù)企業(yè)家表示，完全脫離中國(guó)是不現(xiàn)實(shí)的，機(jī)械工程、電氣工程以及化學(xué)和汽車(chē)等行業(yè)尤其如此。

文章還列舉了一些德國(guó)企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)高度依賴(lài)的例子。比如巴斯夫，中國(guó)是其全球最重要的銷(xiāo)售市場(chǎng)，作為世界最大的化工企業(yè)，巴斯夫正在中國(guó)建設(shè)一個(gè)耗資百億歐元的新生產(chǎn)基地。此外，德國(guó)汽車(chē)業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)也十分依賴(lài)，比如戴姆勒和寶馬1/3的銷(xiāo)售額來(lái)自該市場(chǎng)，大眾這一比例甚至高達(dá)2/5。

德媒報(bào)道

文章指出，有德國(guó)汽車(chē)制造商甚至宣布，部分電動(dòng)汽車(chē)將只在中國(guó)生產(chǎn)，并從中國(guó)出口到歐洲。戴姆勒希望將新Smart車(chē)型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國(guó)并與合作伙伴吉利一同研發(fā)，寶馬的MINI電動(dòng)車(chē)型將不再在英國(guó)生產(chǎn)，而是遷到中國(guó)。

德國(guó)工商大會(huì)（DIHK）總干事萬(wàn)斯萊本表示：“沒(méi)有中國(guó)就沒(méi)有世界，沒(méi)有我們不依賴(lài)中國(guó)的世界，反之，中國(guó)也依賴(lài)我們。”

關(guān)鍵詞： 中國(guó)市場(chǎng)